Утром 23 сентября около 70 водителей, которые занимались перевозкой грузов из Узбекистана в Таджикистан, в знак протеста против бессовестных поборов собрались у Министерства транспорта Республики Таджикистан. По словам протестующих, их приняли представители Минтранса, выслушали и обещали сегодня же собрать руководителей всех логистических компаний, чтобы решить возникший вопрос.
А вопрос в том, что посредники бессовестно подняли цену на выдаваемый Минтрансом “дозвол” (разрешение на международные перевозки, ставшее известным этим польским словом) аж до 400 долларов. Водители до начале сентября за “дозвол” платили по 60 долларов, а сегодня в Минтрансе узнали, что стоит он … всего 84 сомони (около 8 долларов)! Высокие цены на “дозвол” стали причиной заторов на таджикско-узбекской границы: Водителям и транспортным компаниям не выгодно купить эту бумагу по таким заоблачным ценам и поэтому никто не может ехать за грузами в Узбекистан, а те, кто уже ехал обратно, был вынужден разгрузиться, так как без “дозвола” им не разрешают проехать через таджикскую границу.
Протестующие водители говорят, что их обложили разными побороми со всех сторон, а в последнее время сильно перегнули палку.
“Мы за “Carnet TIR” (книжка МДП, международных дорожных перевозок) платили по 350 долларов. Оказалось, что эта книжка стоит всего 35 долларов. То есть у нас требовали 10-кратную цену! А с 5 сентября цену на “дозвол” подняли аж до 140 долларов. Посредники связывали это с дефицитом бланков и уверяли, что после праздника 30-летия независимости Таджикистана, который отметили 9 сентября, вопрос разрешится.Но вопрос не был разрешен и после праздников, а наоборот усугубился: Цену на “дозвол” подняли уже до 400 долларов”, – рассказал в беседе с “Бомдод” один из водителей.
По словам руководителя одной из транспортных компаний, его компания распределила среди своих водителей ранее купленные “дозволы” и после этого прекратила перевозки, потому что стало невыгодно. “Но водители не могут не работать. Их кормят движение колес их фур. Наконец терпение водителей лопнуло от всех этих бессовестных поборов и они собрались в Минтрасе. Глава служба Минтранса ошарашил их еще больше, когда сказал, что “дозвол” официально стоит всего … 84 сомони (около 8 долларов) почему вам продают его за 300-400 долларов? Представьте, оказалось, государству платят всего 8 долларов, а у водителей требуют цену в 50 раз дороже номинальной цены этой бумаги!” – заявил наш негодующий собеседник.
Для сравнения, цена “дозвола” для въезда в Узбекистон стоит от 8 до 10 долларов, а в Россию – всего 10 долларов, причем у водителей из Таджикистана за въезд в Россию денег вовсе не берут.
“Дозвол” это официальный документ, используемый как разрешение на перевозку грузов по территории странты. Во многих странах “дозвол” выдается Минтрансом через Ассоциации международных перевозчиков. В Таджикистане Минтранс тоже осуществляет распределение “дозволов” через АММАТ (Ассоциацию международного автомобильного транспорта Республики Таджикистан). АММАТ в свою очередь распределяет “дозволы” между логистическими компаниями, фактически посредниками, которые потом и продают эти бумаги по заоблачным ценам транспортным компаниям и водителям.
Такая схема, естесственно, рождает коррупцию и уничтожает совесть, что мы и видим на примере ситуации, которую создали так называемые “ответственные за отрасль”, а на самом деле, банда бессовестных обирал.
И это вопрос, нуждающийся во вмешательстве не только Минтранса, но и органов, ответственных за борьбу с коррупцией в Таджикистане – начиная от Анти-коррупционного агентства до Генпрокуратуры и ГКНБ, потому что жертвами этой банды бессовестных обирал стали не только таджикские водители, но и иностранцы, что возят в Таджикистан различные грузы.
На фотографиях – машины, застрявшие на КПП Ойбек на таджикско-узбекской границе из-за отсутствия “дозволов”:
